Михаил
Омельченко

Что случилось

26 июня 2024 года, Республика Коми. Поезд Воркута – Новороссийск, в составе 195 пассажиров¹. Через 10 минут после отправления из Инты – экстренное торможение². Насыпь под путями подмыло после рекордных дождей, вагоны сходят с рельсов^5,6.

Проводник Михаил Омельченко в этот момент в щитовой своего вагона: «Вдруг начались резкие толчки, после чего поезд резко стал тормозить и в конце концов остановился. Я подумал, что, машинист пытался избежать столкновения»¹.

Его вагон остался на рельсах¹. Михаил спрашивает пассажиров, всё ли в порядке, просит не паниковать и выходит в тамбур: часть вагонов лежит на боку. Прибегает коллега из другого вагона¹.

«…часть была в реке, а другие буквально висели над водой», – вспоминает Михаил². Первая его мысль: «Надо эвакуировать людей из пострадавших вагонов»¹.

У сошедших вагонов несколько мужчин уже выбрались, но стоят, не зная, что делать². Михаил раздаёт задания⁴. Из вагонов в первую очередь должны вылезать мужчины, чтобы помогать ему³. Михаилу помогает один из пассажиров: «Я показал ему, что и как делать, а сам по колесам быстро залез на вагон. Рукой показал, чтобы все отошли, разбил несколько окон. На острые, выступающие части стекол мы разложили матрасы, чтобы никто не поранился»³.

В других вагонах Михаил разбивает эвакуационные выходы камнями⁴. Кто-то застрял в труднодоступных местах: «Пришлось с помощью физической силы открывать заклинившие двери, вытаскивать какими-то нестандартными способами»⁴.

Один вагон висит так, что от эвакуационного выхода до земли большое расстояние. Нужны верёвки, а их нет^3,4. «Дал одному пассажиру задание сбегать за бельем, быстренько связать из них веревки. Показал, как это делается. Их кинуть в окно, и по ним эвакуироваться»⁴.

Эвакуация из сошедших вагонов длится минут 40². Пострадавших переводят в четыре вагона, оставшихся на рельсах, один отдают людям с тяжёлыми травмами⁴. Бригада бинтует, накладывает шины, успокаивает¹. Тех, кому нужна больница, увозит восстановительный поезд². В аварии погибли три человека⁵.

«Первые две секунды не осознаешь, что с такой мощью может такое произойти»

Михаил Омельченко¹

Кто он

Михаил много лет работал спасателем, у него квалификация «Спасатель международного класса». «Я понял это, проработав много лет спасателем», – говорит он о главном правиле: не паниковать¹.

В Федеральную пассажирскую компанию он пришёл совсем недавно, менее полугода назад, а из Воркуты в Новороссийск ехал впервые¹.

Что было потом

Пассажиры и поездная бригада продолжили путь на юг резервным составом². В Ростове-на-Дону бригаду на перроне встретило руководство Северо-Кавказской железной дороги, каждому вручили благодарность генерального директора ФПК². «Хочется сказать пассажирам большое спасибо», – сказал Михаил в Новороссийске⁵.

Накануне Дня железнодорожника Михаил Омельченко и ещё трое работников поездной бригады награждены знаком «Почётный железнодорожник ОАО «РЖД»»⁶.

Источники

1. 1РИА Новости. Проводник сошедшего в Коми поезда рассказал о первых минутах после аварии. 30 июня 2024
2. 2Газета «Гудок», № 92. Это был тяжёлый рейс. 1 июля 2024
3. 3«Аргументы и Факты». Проводник Омельченко рассказал, как люди выбирались из поезда в Коми. 30 июня 2024
4. 4«Кубань 24». В Новороссийск прибыли пассажиры сошедшего в Коми с рельсов поезда. 30 июня 2024
5. 5НТВ. В Новороссийске встретили пассажиров поезда, потерпевшего крушение в Коми. 30 июня 2024
6. 6Администрация Новороссийска (по материалам «Новороссийского рабочего»). Работников вагонного депо Новороссийска наградили за спасение пассажиров при крушении поезда. 4 августа 2024