Валентина
Зарубина

Что случилось

19 августа 1992 года, БАМ, перегон между станциями Новая Чара и Хани². Здесь проходит Муруринский перевал – самая высокая точка БАМа и железных дорог России². От Новой Чары к Хани – почти постоянный спуск длиной в десятки километров¹.

Первым на перегон уходит пассажирский поезд, следом – товарный¹. Его локомотив – сцепка из трёх тепловозов. После ремонта в депо вторая секция осталась вообще без тормозов, но пока секции сцеплены, это незаметно¹.

На длинном спуске поезд попадает на просадку пути, и сцепка между второй и третьей секциями разрывается. Состав с третьей секцией останавливается, а две первые секции начинают неконтролируемый спуск по перевалу¹. Остановить их можно, только если вылезти на сцепку и вручную перекрыть шланг подачи сжатого воздуха. На скорости свыше 100 километров в час это сделать не удаётся. Локомотив стремительно нагоняет хвост пассажирского поезда¹.

Дежурная по станции Хани Валентина Зарубина даёт указание машинисту пассажирского поезда прибавить ход¹. Но на станции свободен только один путь, и если пустить туда пассажирский, закроется сквозной проезд¹. На станции стоят два грузовых состава с маркировкой «Опасный груз», в одном из них сотни тонн промышленной взрывчатки. Её взрыв стёр бы посёлок вместе с жителями с лица земли¹.

Валентина велит машинисту маневрового тепловоза расчистить ещё один занятый путь, чтобы пропустить неуправляемые секции по главному пути сквозь станцию. Времени почти не остаётся¹.

Маневровый тепловоз успевает освободить путь. Пассажирский уходит с дороги неуправляемого локомотива, и как только хвост поезда втягивается на боковой путь, на станцию влетает неисправный локомотив¹. Он проносится сквозь посёлок, остановить его удаётся только через несколько километров¹. Здесь могла разразиться одна из самых крупных железнодорожных катастроф нашего времени¹.

Что было потом

Валентину Зарубину отметили знаком «Почётному железнодорожнику» за профессионализм, чёткие и грамотные действия в аварийной ситуации¹. Начальник депо, машинист и его помощник получили условные наказания и были отстранены от работы, слесарю-электрику дали реальный срок¹.

Через два года после событий Тындинская киностудия «БАМ» сняла об этой истории фильм «Перевал Мурурин», автор сценария и режиссёр – Эдуард Хохлов². Профессиональные актёры в нём не играют: в фильме снимались настоящие труженики БАМа, а снимали его там, где всё произошло².

Источники

1. 1«Забайкальская магистраль» (газета «Гудок»), № 130. Катастрофа, которой не дали случиться. 24 июля 2019
2. 2Тындинская центральная городская библиотека (группа в «Одноклассниках»). В новом выпуске «Летописи БАМа» Тындинская городская библиотека расскажет о малоизвестном фильме про особый случай на Муруринском перевале. 16 февраля 2024